東海女大生近日在台中市遭巨業客運公車撞死，隨後曝光的真相讓人震驚。根據家屬陳述，女大生在遭撞後仍然存活，甚至高聲呼救，但肇事司機卻選擇補踩油門，最終導致她頸部被輾斷當場死亡。
令人難以置信的是，這名巨業司機並非首次肇事。調查顯示，他13年前也曾駕駛同一公司的公車撞死過一名女騎士，事發後僅被判刑 8 個月、緩刑 2 年！
東海女大生之死：遭撞當下還活著！
9 月 22 日晚間，東海大學會計系女學生在過馬路時，遭巨業客運 305 號公車撞倒。
事發地點位於台中市綠川東街、中山路口（宮原眼科前方），當時女大生與學姐正通過斑馬線，不料司機未注意前方行人，導致悲劇發生。
根據家屬轉述，當時與東海女大生同行的王姓學姐表示，女大生在被公車撞倒後，最初僅左手臂被輾斷，仍能大聲呼救：「好痛！救命！」
王姓學姊立即向司機施男大喊：「壓到我同學了，趕快停車！」施男隨即下車查看。然而，司機只是下車查看，沒有進行任何急救或報警措施，隨後返回車內發動車輛，結果再次輾壓女大生的頸部，導致她當場死亡。
為何司機撞人後還要上車補油門？
施男在 24 日前往林女靈堂前，被林母質問，為何不在第一時間救人？施男回應，他回到車內，打電話試圖報警，卻沒有接通。
當時，施男擔心車子停留在原地會繼續壓到林女，於是決定移動車輛，再次踩下油門，想要讓車子離開現場。沒想到這個舉動，反而直接輾過林女的頸部，導致她當場喪命。
家屬對此表示極度憤怒，認為施男當時沒有盡到司機應有的注意義務和急救措施，只是草率地查看後就上車移動，根本沒有確認林女的位置。
施男事後也承認，他當時確實沒有看到林女被壓在車底，才會錯誤地以為移動車輛是正確的做法，導致無法挽回的悲劇。
巨業司機前科不斷：判決書揭露黑歷史！
家屬的痛訴引發社會廣泛關注，隨後媒體揭露，這名巨業客運司機並非首次肇事。
13 年前，他就曾駕駛同公司的公車，因超速行駛撞死一名騎車載女兒的母親，當時被判處 8 個月有期徒刑，緩刑 2 年，並賠償家屬 25 萬元。
此次事件再次讓人質疑，為何這名司機在有前科的情況下，仍能繼續擔任職業駕駛，巨業客運是否存在管理疏失？
巨業客運記者會聲明
事發後，巨業客運最初聲稱，司機在公司服務 15 年表現良好，無任何不良紀錄。然而，在媒體揭露其前科後，巨業客運改口稱，因為公司管理層兩年前才接手，未掌握該司機 13 年前的肇事紀錄。
這樣的回應引發了輿論的強烈質疑，認為巨業客運是否刻意隱瞞司機的過往紀錄，以避免承擔責任。
針對這起事件，巨業客運於今日（27日）召開記者會說明，並表示案件已進入司法調查，公司將靜待檢警釐清真相，並承諾會負起相關責任。
東海女大生車禍後續發展與社會關注
東海女大生遭公車撞亡事件，再次引起社會對職業駕駛管理與行人安全的重視。巨業客運撞死人事件非首次發生，這次的悲劇揭露了職業駕駛的管理漏洞和制度缺陷。
如何提升職業駕駛的管理標準，杜絕類似事件重演，是當前亟需解決的問題。目前，巨業司機已被交保，社會輿論持續關注案件的進展。
關於巨業司機 ptt 論壇上討論熱烈，許多網友對於巨業客運的管理制度提出批評，覺得非要等到撞死人了才要來改善嗎！甚至還延伸到政治色彩等。
東海女大生之死，不僅讓人心痛，更揭露了台灣交通管理的問題。希望透過這次事件，能引起政府與企業的重視，真正改善職業駕駛的管理制度，為社會帶來更安全的交通環境。
結論
東海女大生的悲劇真的不該再發生了。雖然改善交通安全的路很難走，但我們還是得一起努力，讓每個人都能安心走在路上，不用再害怕那些突如其來的意外！
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