德威航空 2/9 在桃園國際機場發生一起極為罕見且驚險的機械故障事故。一架從濟州飛往台北的 TW687 班機，在降落瞬間右側主起落架的一顆輪胎竟然直接脫落，並在跑道上狂奔，畫面被機上乘客目擊後上傳 Threads 引發全網熱議。
這起「噴裝」意外不僅讓德威航空自身陷入危機，更造成桃園機場北跑道緊急封閉檢查約 100 分鐘。由於德威航空事故發生時正值航班降落尖峰時段，多架飛機被迫在空中盤旋等待，進而引發了驚心動魄的「燃油危機」。
在短短 10 分鐘內，桃園機場塔台連續收到三架航班發出最高等級的「Mayday」求救訊號，打破了機場長年來的平靜。雖然最終所有班機皆平安落地，但這場由德威航空引發的連鎖意外，已讓國人對旅遊安全再次打上問號。
德威航空掉輪胎事故懶人包
德威航空 2/9 降落時發生輪胎脫落事故，被航空迷形容為「低級錯誤」，更險些造成跑道上其他飛機的二度損害，當時位在機上乘客更目擊輪胎滾出畫面。
以下爲你整理 2/8 德威航空事故懶人包：
- 時間： 2026 年 2 月 8 日 下午 3 時 55 分
- 地點： 桃園國際機場（TPE）北跑道（05L）
- 人物： 德威航空 TW687 航班（波音 737-800 客機）
- 事件： 降落時右側主起落架輪胎不明原因脫落，導致北跑道關閉至下午 5 時 35 分
- 影響： 造成 14 架航班延誤，並導致後續 3 架航班因盤旋過久、剩餘油量低於安全底線而宣告緊急求救
機長喊 Mayday 求救是什麼意思？
Mayday 是飛機或船舶遇到危及性命的嚴重緊急狀況時，機師會在通訊裡呼叫「Mayday, Mayday, Mayday」，表示需要立刻優先救援與處理，Mayday 源自法文「m’aider」（來幫助我），1920 年代由英國無線電通訊員設計成緊急求救代號。
Mayday 在航空專業術語中是最高層級的緊急呼號，必須重複三次。Mayday代表的意義包含：
- 立即性的生命威脅： 飛機面臨火災、嚴重失控或如此次「燃油不足以應付重新進場」。
- 絕對優先權： 一旦喊出 Mayday，塔台必須排除所有障礙，引導該班機優先降落。
在德威航空事故中，最讓大眾感到震驚的是 TWSkyWave 空中電波記錄下的航管通訊：長榮航空 BR392、BR007 以及香港航空 HX260，竟然在 10 分鐘內相繼喊出最高層級「Mayday 求救」。
德威航空安全嗎？
德威航空安全性略低，德威航空作為南韓市佔率極高的廉價航空，在 2025 年韓國國土交通部公告德威航空的安全性評分只有 E+。
德威航空事故一覽表
德威航空掉輪胎「噴裝」早就不是第一次，在德威航空前身（韓星航空）到更名後已發生過多起意外，雖大部分德威航空事故都有驚無險收場，但安全性問題仍然值得民眾重視。
以下為你整理德威航空意外事故一覽表：
| 日期 | 機型 | 地點 | 事件描述 | 影響與傷亡 |
| 2006/11/28 | ATR 72-200 | 濟州國際機場 | 降落時機輪受損脫落，導致飛機衝出跑道。 | ∙ 6人受傷 ∙ 機場跑道關閉4小時，造成公司信譽嚴重受損 |
| 2016/08/07 | 波音 737-800 | 首爾仁川機場 | 飛機在重飛）過程中發生機尾擦地。 | 無人傷亡、飛機受損 |
| 2019/09/19 | 波音 737-800 | 胡志明市新山一機場 | 飛機降落後發現鼻錐受損（疑似遭受撞擊）。 | 無人傷亡 |
| 2020/02/09 | 波音 737-800 | 台北松山機場附近 | 飛行途中發生行動電源冒煙事件。 | 無人傷亡 |
| 2022/08/02 | 空中巴士 A330-300 | 台北附近空域 | 飛行途中發生發動機問題。 | 無人傷亡 |
| 2026/01/10 | 波音 737-8 MAX | 三亞往清州途中 | 發生行動電源熱失控（Thermal Runaway）起火事件。 | 8人受傷 |
| 2026/02/08 | 波音 737-800 | 桃園國際機場 | 降落北跑道時右側主輪脫落，輪胎碎片散落跑道。 | ∙ 無人傷亡 ∙ 北跑道關閉約100分鐘 ∙ 後續3架航班因盤旋耗油喊出「Mayday」緊急訊號 |
結論：德威航空事故引爆飛安危機！
出國旅遊是一件放鬆的事，但這次桃園機場的驚魂 10 分鐘提醒了我們：飛安沒有模糊空間。德威航空的輪胎事故不只影響機上乘客、工作人員安全，也同時威脅到整個機場的運作。
我們在選擇機票時，除了比價，更應將航空公司的安全評價與維修紀錄納入考量。作為旅客，我們更希望這類「人為疏忽」能減到最低。出發前，別忘了關注最新的旅遊資訊，並選擇信譽良好的航空公司，畢竟平安回家才是旅遊最完美的終點。
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